另外，起第启预2023年末，私人控股企业贷款余额超过41.2万亿元，全年增加3.8万亿元，同比多增9500亿元，授信户数716万户，全年增加116万户，同比多增8万户。

摘要：长安1920年，捷克作家卡雷尔·恰佩克在科幻小说《罗萨姆的万能机器人》中首次提出机器人的概念。燃油责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

但真正让人形机器人走进工厂、版开走进千家万户，版开就意味着大规模商业化落地，以目前人形机器人的技术水平、法规和社会接受度来看，暂时还达不到这个目标。张孝荣预测，起第启预按照现有的技术条件，起第启预人形机器人产业的爆发可能要在十年以后，因为这取决于多种因素，包括技术进步、市场需求、政策支持和社会接受度等。如此充满想象空间的蓝海市场，长安自然吸引了无数企业和资本的加入。

该公司相关负责人对记者说，燃油随着近年来国内供应链产品水平逐渐提高和大批新晋公司的加入，燃油使得零部件出货量有所提升，成本一定会有下降空间，另外，我国各级政府近两年也在密集发布关于支持人形机器人产业的相关政策，并牵头建立人形机器人产业联盟，进一步提高供应链效率，相关成本还会继续下降。虽然概念很吸引人，版开但市场上对于这种高成本、功能尚不完善的产品没有实际需求。

张孝荣也表示，起第启预除了成本问题，技术成熟度、市场需求、法规和社会接受度等也是现阶段阻碍人形机器人商业化的因素。

预计在未来两三年内，长安大模型将进一步提升机器人的智能化水平，使其能够与物理世界进行更复杂的交互。燃油深度科技研究院院长张孝荣对《华夏时报》记者表示。

去年大模型在全球掀起技术潮，版开于是出现了人形机器人与大模型结合的趋势。特斯拉创始人兼首席执行官马斯克也预言，起第启预人形机器人这类产品的需求，未来将远超特斯拉汽车。

这也意味着，长安人形机器人有望成为继智能手机、电动汽车之后，另外一个万亿乃至数十万亿级别的赛道。二来，燃油在于市场的订单规模还比较小，大规模量产的一次性开支比较高，很难摊薄成本，目前即使是商业化走在前面的公司，也大都选择小规模量产。